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《思考，城市快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。所谓厕所实验，副中就是为了让人知道：自己其实对很多东西都是一知半解，却以为自己知道。

大项目经常会被用来标新立异，心千一方面希望最大、最高、最长，刷新世界纪录，另一方面也希望尝试新设计、新技术。外部视角看到整体、年古看到群体、看到真实的世界，内部视角则见树不见林。原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，都新政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，都新同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

因为兴建各项体育馆开支甚大，名片主场馆建造过程困难重重，名片很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。第一是探路者，北京没有经验可循，未知的风险不可控。

林肯曾经说过，城市如果有5分钟时间砍倒一棵树，他至少会花3分钟磨斧头。

当然，副中很多人不愿意采用外部现实世界的数据也是因为主观的预测往往偏向乐观，可以压低成本，目的就是为了让项目能够立项上马。同时还增设了中文指引牌，心千并安排数十名中文服务大使提供现场服务，心千提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。

很多旅客都是中老年人，年古船员很多是外籍不会说中文，年古沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，都新中国市场潜力巨大，都新不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，名片同时更多外资邮轮公司回归，名片以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，北京黄瑞玲表示，北京再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。